EADS Socata est une filiale du groupe European Aeronautics Defence and Space Company. C’est la holding qui contrôle notamment Airbus. EADS Socata est le premier constructeur européen d’avions légers civils et militaires, implanté à Tarbes.
Je suis venu par passion pour l’aviation. J’ai été journaliste pendant 15 ans pour différents magazines d’aviation, puis rédacteur en chef, avant d’être recruté par EADS Socata. La communication est un métier en perpétuelle évolution.
Mon activité aujourd’hui englobe communication externe et marketing. La connaissance du produit et du marché permet de communiquer plus finement vers nos clients et prospects. Nous travaillons avec tous les médias, nos “clients” les plus réguliers demeurent les magazines spécialisés anglosaxons, ainsi que la presse économique et financière.
Côté communication financière, je travaille en étroite collaboration avec la Direction de la communication du groupe, car chaque information économique est susceptible d’influencer le cours de l’action EADS.
C’est un métier qui demande de la créativité, de l’enthousiasme, de la réactivité, de l’autonomie et beaucoup de rigueur. Nos interlocuteurs ont souvent des connaissances très pointues sur le sujet. Dans notre domaine, nous mesurons assez vite l’impact de la communication, qu’il soit bon ou mauvais. J’ai constaté que les règles de management enseignées à l’IFAG peuvent être utilisées dans tous les domaines et notamment dans le nôtre.
Force est de constater qu’aux Etats-Unis, l’aviation se porte
mieux ! De ce côté-ci de l’Atlantique, la fiscalité est
devenue décourageante, la sécurité étouffante,
et le public continue de considérer l’avion-taxi comme un luxe.
Pourtant avec plus de 2000 petits aérodromes, l’aviation d’affaires
pourrait “booster” les échanges économiques entre
l’ancienne et la “nouvelle” Europe.